“一颗芯片，真正要达到回本，没有几百万颗的出货量肯定做不到。”芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯曾如是坦言。按此行业标准衡量，蔚来主品牌年销30余万辆的体量，远未达到让神玑芯片实现规模摊销的门槛。当竞争对手通过百万级销量将先进制程芯片成本摊薄时，蔚来仍在为每一颗神玑芯片支付高昂的溢价——这部分成本最终将反映在车价上，进一步削弱其市场竞争力。
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由此出现准入证效应。在B端采购、合作伙伴尽调与跨境业务中，承保确认正在变成隐性的通行证。企业不一定会因为没有保险立刻被监管叫停，但很可能在客户的合规审查、采购条款与董事会风险评估里卡住，尤其当标准化排除条款把默认覆盖打碎之后。